Rover 800

Ambos coches compartieron la misma estructura básica y motorizaciones, pero cada uno tenía su propia carrocería exterior única e interior.

En el lanzamiento, las 2 versiones del 800 utilizaban un 2.0L 16 válvulas de British Leyland stalwart 's O-Series motor, denominados M-Series.

También se realizaron cambios en la centralita del sistema de gestión electrónica, que afectan a la inyección Pgm-f1 (desarrollada conjuntamente Honda y McLaren).

Visualmente se modificó el paragolpes delantero ahora más estilizado, techo solar, faros traseros oscurecidos y el anagrama Sterling en opción color gris mate o brillo con diferente letra (en cursiva).

Además contaba con alarma con inmovilizador del motor, control de crucero y maletero con apertura eléctrica.

Se fabricó únicamente en 5 colores metalizados (Red Rover, Blue Jow, Green Oxford, Sylver metallic, Imperial Black.