El control lateral se efectuaba mediante un par de alerones montados en el ala superior.
De hecho, era una "reconstrucción" solo de nombre, ya que era un diseño completamente nuevo,[3] incorporando pocos o ningún componentes reales del original (en esa época, Farnborough todavía no estaba autorizada para construir aviones desde cero).
[3][4] En 1913, el diseño del F.E.2 fue de nuevo muy modificado[3] con una nueva y aerodinámica góndola, paneles del ala superior que alargaron la envergadura a 12,08 m y una cola revisada con un pequeño timón elevado a los larguerillos superiores.
Ahora, la góndola era más ancha y espaciosa, mientras que los planos principales eran idénticos a los del B.E.2a.
[3][5] Los modelos F.E.2a/b/d producidos en cantidad en la Primera Guerra Mundial seguían la misma disposición general, pero eran considerablemente mayores, y, de nuevo, un diseño totalmente novedoso.