Royal Aircraft Factory F.E.1

El control lateral se efectuaba mediante un par de alerones montados en el ala superior.

De hecho, era una "reconstrucción" solo de nombre, ya que era un diseño completamente nuevo,[3]​ incorporando pocos o ningún componentes reales del original (en esa época, Farnborough todavía no estaba autorizada para construir aviones desde cero).

[3]​[4]​ En 1913, el diseño del F.E.2 fue de nuevo muy modificado[3]​ con una nueva y aerodinámica góndola, paneles del ala superior que alargaron la envergadura a 12,08 m y una cola revisada con un pequeño timón elevado a los larguerillos superiores.

Ahora, la góndola era más ancha y espaciosa, mientras que los planos principales eran idénticos a los del B.E.2a.

[3]​[5]​ Los modelos F.E.2a/b/d producidos en cantidad en la Primera Guerra Mundial seguían la misma disposición general, pero eran considerablemente mayores, y, de nuevo, un diseño totalmente novedoso.