Cuando los restos de un monoplano Blériot XII accidentado (apodado "The Man-Killer" (matahombres) por su pobre manejo), perteneciente al Ejército, fueron enviados desde Larkhill a Farnborough para reparar, se solicitó y autorizó una reconstrucción completa.
Un monoplano tractor se convirtió en un biplano propulsor con grandes elevadores compensados delanteros, similar en la disposición básica al Flyer, pero con un fuselaje totalmente recubierto.
Se instalaron alerones en el ala superior, y se montaron dos timones compensados gemelos detrás de la hélice, pero por fuera de su rebufo inmediato.
El único componente obvio del Blériot que pasó al nuevo diseño fue su motor E.N.V.
La combinación del inexperto piloto y del avión marginalmente controlable resultó fatal (mientras aterrizaba, con el motor apagado, realizó un brusco giro; el S.E.1 entró en pérdida y cayó en barrena, muriendo Ridge).