Rueda térmica
Si no se requiere intercambio de calor, el motor puede detenerse por completo.
Aunque se requiere una pequeña energía para hacer girar la rueda, el consumo de energía del motor suele ser bajo y tiene poco efecto sobre la eficiencia total del dispositivo.
La capacidad de recuperar el calor "latente" puede mejorar las eficiencias brutas entre un 10 y un 15 %.
Este tambor giraba continuamente mediante engranajes reductores accionados por la turbina.
Esta recuperación del calor de combustión aumentó significativamente la eficiencia del motor de turbina, aunque finalmente se demostró que era poco práctico para una aplicación automotriz debido a su bajo par motriz a bajas revoluciones.
Tal motor puede ser atractivo en el futuro, si se combinase con un motor eléctrico en un vehículo híbrido debido a su robusta longevidad y a su capacidad para quemar una amplia variedad de combustibles líquidos.
A medida que gira la rueda, el desecante pasa alternativamente a través del aire entrante, donde la humedad es adsorbed, ya través de una zona de "regeneración", donde se seca el desecante y se expulsa la humedad.
Las ruedas térmicas y las ruedas desecantes se utilizan a menudo en configuración en serie para proporcionar la deshumidificación necesaria y recuperar el calor del ciclo de regeneración.
