[2] La obra estuvo paralizada por los problemas económicos del país a partir de 2002, registrándose el mayor avance en el año 2006.
La pavimentación de la ruta 101 debió incursionar en innovadora infraestructuras para aminorar los efectos negativos sobre el medio ambiente.
La construcción del[4] ecoducto (por arriba de la carretera), que une los bosques provinciales Urugua-í y Foerster, es una innovación en América Latina.
La Ruta Nacional 101 fue premiada como la "Obra Vial del año 2008", por la Asociación Argentina de Carreteras, que nuclea a todas las provincias, empresas del sector y el Gobierno Nacional.
[5] En su recorrido desde la localidad de Bernardo de Irigoyen (en la frontera con Brasil) hasta la de Comandante Andresito, atraviesa un parque nacional y dos parques provinciales, por lo tanto se decidió implementar pasafaunas y ecoductos convirtiéndose en una ruta ecológica, única en Latinoamérica, permitiendo a los animales atravesar los parques mediante puentes ecológicos.