En 1970 firmó una alianza con Ecuatoriana de Aviación, empresa que contaba en aquel momento con ocho Lockheed L-188 Electra y varios Douglas DC-6, para abrir rutas a Quito.
En 1975 se adquieren tres aeronaves Sud Aviation Caravelle 6-R a TAP Air Portugal entrando en servicio entre las ciudades de Quito y Guayaquil y una es almacenada en Cuenca para que sirviese como fuente de repuestos para sus hermanas.
Con esta nave se inauguraron servicios desde Cuenca, pasando por Guayaquil, a Manta y Esmeraldas.
Esas rutas no prosperaron En 1979 se compran dos Caravelle 6-R más, esta vez a Luxair: uno entra en servicio, el otro es usado para repuestos.
En este período varios inversionistas cuencanos, que tenían mayoría, decidieron vender sus acciones a un empresario guayaquileño.
La compañía incorporó, en 1996 un Boeing 727-200 hasta septiembre de 1997, cuando este avión sufrió un accidente en San Cristóbal, Galápagos.