SS Central America

Al mediodía de ese día, su caldera ya no podía mantener el fuego.

Los pasajeros y la tripulación enarbolaron la bandera del barco invertida (una señal de socorro en los EE.

Durante la calma del huracán, se hicieron intentos para que la caldera volviera a funcionar, pero fallaron.

Sin energía, el barco fue llevado junto con la tormenta y los vientos fuertes no disminuyeron.

A la mañana siguiente, el 12 de septiembre, se detectaron dos barcos, incluido el bergantín Marine.

[1]​ Otros tres fueron recogidos más de una semana después en un bote salvavidas.

Inmediatamente después del hundimiento, se prestó la mayor atención a la pérdida de vidas, que se describió como "atroz" y "sin paralela" entre los desastres de navegación estadounidenses.

La pérdida sacudió la confianza del público en la economía y contribuyó al pánico de 1857.

Dos años después del hundimiento, su hija Ellen se casó con Chester Alan Arthur, más tarde el vigésimo primero presidente de los Estados Unidos.

[4]​ Treinta y nueve compañías de seguros presentaron una demanda, alegando que debido a que pagaron daños en el siglo XIX por el oro perdido, tenían derecho a ello.