SS Ithaka

[1]​ Originalmente construido como un carguero para lagos llamado Frank A. Augsbury para la Canadian George Hall Coal & Shipping Corporation en 1922, navegó para una variedad de propietarios diferentes en diferentes lugares y pasó a llamarse Granby en 1927, Parita II en 1948, Valbruna en 1951, Lawrencecliffe Hall en 1952, Federal Explorer en 1955 y finalmente Ithaka en 1960, antes de naufragar ese mismo año.

Quedó atrapado en un fuerte vendaval mientras realizaba el viaje y perdió el timón.

[3]​ Su popa quedó completamente arrancada cuando la tormenta la azotó en el banco de grava.

[2]​ La aseguradora, Lloyd's de Londres, calificó el siniestro del buque como pérdida total, pero considerando que el encallamiento era sospechoso, se negó a pagar la reclamación del seguro.

[4]​ Las aguas poco profundas en las que encalló significaron que la gente podía caminar hasta los restos del pecio durante la marea baja, y sus instrumentos de navegación y gran parte de su carga, que consistía en dos generadores y algunos paneles de madera contrachapada, así como suministros para la misión, fueron rescatados.