Sin embargo, Wendlinger tuvo un desempeño inferior y fue reemplazado por el francés Jean-Christophe Boullion durante la mayor parte del resto del año.
El piloto de pruebas del equipo fue el argentino Norberto Fontana.
En el GP de San Marino, esto fue reemplazado por un morro elevado más convencional que llevaba el alerón delantero debajo sobre soportes gemelos.
A pesar de funcionar con combustible Castrol, Petronas era sólo el patrocinio del equipo y utilizaría combustibles y lubricantes a partir de la temporada 1996 en adelante.
Se añadió a partir del Gran Premio de Mónaco.