Sus diseños fueron más tarde entregados a empresas comerciales para su desarrollo y pruebas.
La firma Fahrzeug und Motoren-Werke (FAMO) en Breslau recibió en 1935 el contrato para un vehículo semioruga pesado de 18 t. Su primer prototipo basado en los diseños de Kniepkamp, el FM 1 se completó en 1936.
El prototipo F 2 aparecido en 1938, tenía el mismo motor, y solo difiere en algunos detalles de su predecesor.
El vehículo fue desarrollado y construido por Fahrzeug und Motoren-Werke (FAMO) en Breslau, siendo posteriormente fabricado a partir de 1940 por VOMAG en Plauen y más tarde por Tatra en Nesselsdorf (hoy Kopřivnice).
Asimismo en 1940 se montaron en la caja de carga de quince ejemplares un cañón FlaK 8,8 37 ("Acht-Acht", ocho-ocho), con carrocería blindada destinados como antitanques siendo designados como 8,8cm Flak 37 Selbstfahrlafette auf 18t Zugkraftwagen.