Estados Unidos adoptó los semiorugas en grandes cantidades, ya que podían construirse más rápido y barato por productores de vehículos civiles antes que los vehículos blindados de las fábricas militares.
La International Harvester Company (IHC) podía producir semiorugas, pero algunas diferencias tenían que ser aceptadas debido a los distintos métodos de fabricación y piezas.
Los M9 fueron prestados a otros países, al igual que la mayoría de semiorugas producidos por la IHC en la Segunda Guerra Mundial.
[4][11] El M9 fue empleado por muchos países, pero no por Estados Unidos, ya que había suficientes semiorugas M2 y M3 para las necesidades estadounidenses.
[6] El Reino Unido prestó algunos semiorugas a la Francia Libre y otros gobiernos en el exilio.