Biplano monomotor destinado a reemplazar el exitoso Type 184 de Short, sólo se construyeron dos ejemplares, siendo preferido el Fairey III.
En 1917, el Almirantazgo británico publicó la Especificación N.2B para un hidroavión de patrulla de largo alcance para reemplazar al Short Admiralty Type 184 en el servicio del Real Servicio Aéreo Naval (RNAS).
[2] Cuando se probó en el Marine Experimental Aircraft Depot en Isle of Grain en febrero de 1918, no mostró un rendimiento mejor que el Short 184 con el mismo motor.
[3] En mayo de 1919, Shorts modificó el segundo prototipo con un motor Eagle, rescatado del Short N.1B Shirl "Shamrock" modificado, que se había estrellado durante un intento de cruzar el Atlántico; el avión revisado mostró un régimen de ascenso muy mejorado, pero con una velocidad sólo aumentada en 13 km/h.
El Maori fue reinstalado y el segundo prototipo fue entregado a la Real Fuerza Aérea en enero de 1920.