El S70 está en uso, o en encargo, por varios sistemas de tren ligero en los Estados Unidos.
En Europa, los modelos Siemens Combino y Avenio son las ofertas preferidas para tren ligero o los sistemas de tranvías, y los Avanto se venden principalmente para los sistemas de tren-tram que, en todo o en parte, comparten sus vías con los trenes de ferrocarril convencional.
Sus principales competidores son Bombardier’s Flexity Link tren-tranvía, los CAF Urbos y el Citadis de Alstom con sus variantes Regio-Citadis/Citadis-Dualis tren-tram.
Hasta la fecha, el Avanto se ha vendido a dos tren-tram operaciones en Francia.
Los Avantos ordenados para Francia son capaces de operar con 750 V DC, cuando funciona en una línea de infraestructura tranviaria o ferroviaria ligera, y con 25 kV AC, cuando funciona en una línea de infraestructura ferroviaria primaria.