El coche tenía un motor de cuatro cilindros en línea con 1584 cm³ de desplazamiento (diámetro × carrera = 68 mm × 105 mm), con un diámetro alrededor de 1,5 mm más grande que el del motor del Singer 11.
El sedán de cuatro puertas tenía una carrocería aerodinámica similar a la del Chrysler Airflow, un modelo estadounidense contemporáneo.
[1] Su distancia entre ejes era 127 mm más corta que la del 11 convencional, y la vía era 51 mm más estrecha.
En contraste con el modelo convencional, el Airstream tenía suspensión independiente en el eje delantero y suspensión trasera con ballestas longitudinales semi-elípticas conectadas rígidamente.
En 1936, la versión aerodinámica del Modelo 11 dejó de fabricarse sin un sucesor.