[nota 3] Fue fabricado mediante el sistema de construcción inglés tomado de D. Jorge Juan Santacilia, siendo puesto en quilla en Guarnizo por el británico David Howell y teniendo como responsable del asiento a Juan Fernández de la Isla.
[1] Fue botado en marzo de 1754, aunque otras fuentes lo sitúan en enero del mismo año.
[6] Su construcción, al igual que la de sus buques gemelos de su serie, fue elogiada por la Corona por la rapidez y el ahorro.
En sus diez años de servicio tuvo una actuación poco destacada, pasando bastante tiempo en reparaciones en los distintos arsenales,[6] por lo que no tuvo un rol principal en la Armada española.
Debido a problemas estructurales, fue dado de baja y desguazado en 1764,[1] quedando definitivamente eliminado del registro naval el 23 de junio de 1764.