[2][3] Cuando se construya, será el primer túnel para barcos de tamaño medio del mundo.
[4][5][6][3] Las aguas circundantes, conocidas como el mar de Stadhavet, es la parte costera más azotada por el viento del país y presenta un clima tormentoso alrededor de 100 días al año, lo que hace que los barcos a menudo esperen días para pasar.
La Administración Costera declaró que las diferencias se debían a datos nuevos y mejores.
[8] En 2013, el túnel se incluyó por primera vez en el Plan Nacional de Transportes.
[10] Las entradas del túnel han sido diseñadas por la firma noruega Snøhetta con paredes de roca en bruto para mezclarse con el paisaje circundante.
[15] Varias empresas noruegas e internacionales están revisando información sobre el proyecto.