Al igual que sus temporadas antecesoras, su organización estaba a cargo del Automóvil Club Argentino que había creado esta categoría en 1939.
Como en sus inicios, la categoría mantuvo su sistema de definición imponiéndole a los aspirantes al título de campeón el insalvable requisito de haber obtenido por lo menos 1 (una) victoria final en el año.
En este torneo, Oscar Alfredo Gálvez volvería al título, consiguiendo su tercera corona personal y cortando momentáneamente la racha exitosa de su hermano Juan Gálvez, quien finalmente se conformaría con el subcampeonato a pesar de sus 7 triunfos.
Por su parte, Alberto Lógulo culminaba el campeonato en la tercera colocación, completando el dominio de las huestes de Ford en la categoría.
El acontecimiento, tuvo lugar en la competencia denominada La Vuelta de Chacabuco y significó además, el primer triunfo de ese coche que sería conocido más tarde como La Galera.