Tesla Model 3
En ese mismo año fue el séptimo turismo más vendido en Estados Unidos con 154 836 unidades.
Musk enfatizó que Tesla fabricaba coches eléctricos para acelerar la transición hacia el transporte sostenible.
Cuando este no estaba activado, se produjo un accidente grave por cada 3 380 000 km (2 100 200 millas).
Según la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), en Estados Unidos hubo un accidente grave por cada 770 000 km (478 500 millas).
Por lo tanto, la probabilidad de accidente grave fue unas 6 veces inferior en un Tesla con el piloto automático activado y unas 4 veces inferior sin este activado, con respecto a la media del coche de Estados Unidos.
Cuando este no estaba activado, se produjo un accidente grave por cada 3 290 000 km (2 044 300 millas).
Según la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en Estados Unidos hubo un accidente grave por cada 778 756 km (483 900 millas).
Por lo tanto, la probabilidad de accidente grave fue unas 9 veces inferior en un Tesla con el piloto automático activado y unas 2.5 veces inferior sin este activado, con respecto a la media del coche de Estados Unidos.
[40][41][42] En agosto de 2019 el Tesla Model 3 obtuvo 5 estrellas en las pruebas ANCAP (Australasian New Car Assessment Program).
En un pendrive conectado al puerto USB se pueden guardar videos de la sesión y datos de telemetría, incluyendo la posición, velocidad, aceleración y posición del acelerador.
De serie trae un conector llamado "Tesla Mobile Connector", que permite cargar hasta 3 kW (4,1 CV) en toma doméstica y 3,7 kW (5 CV) con el adaptador azul industrial de 16A.
En los vehículos anteriores Tesla utilizó resistencias eléctricas para la calefacción, que en el Model 3 tenían una potencia de 7 kW (9,5 CV).
La ventaja es que calientan mucho y muy rápido, pero a costa de reducir la autonomía con temperaturas bajas.
No tiene llave de apertura, ya que usa un sistema Bluetooth desde el teléfono móvil para el acceso y puesta en marcha.
Opcionalmente se puede comprar una llave inalámbrica que permite abrir el coche, la cajuela trasera y delantera.
Está fabricado con acero en su mayor parte y tiene algunas piezas de aluminio.
Para la ventilación delantera en vez de toberas cuenta con unas ranuras horizontales donde el flujo y la dirección del aire se controlan electrónicamente.
El coche puede realizar actualizaciones de software telemáticas sin tener que llevar el vehículo al taller.
Son similares a las que hacen los teléfonos móviles con su sistema operativo o sus aplicaciones.
Los primeros Model 3 no podían modificar la velocidad del control de crucero desde el volante.
[82] En febrero de 2019 Tesla añadió Sentry Mode (modo centinela) con la capacidad de que las cámaras del coche puedan detectar posibles amenazas, grabarlas en un pendrive, activar la alarma y mandar una alerta al móvil del propietario.
[83] También incorporó Dog Mode (modo perro) en el que se puede dejar una mascota dentro del vehículo con el sistema de climatización en una temperatura confortable y un mensaje de aviso a los peatones en la pantalla.
Este modo se añadió al Cabin Overheat Protection (protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo) de 2016 que, con el coche apagado, permite mantener en el habitáculo una temperatura segura durante horas.
Esto eliminaba los puntos ciegos y podía visualizarse sin límite de velocidad.
El conductor debía permanecer atento y supervisar lo que hiciera el vehículo sin ser complaciente.
La planta funcionó durante 25 años produciendo 8 000 000 vehículos hasta que General Motors se retiró en 2009.
Tesla no aplicó ningún descuento y los vendió a precio de mercado.
Según Bloomberg News la presentación del Model 3 fue única en los 100 años de la industria automotriz.
Elon Musk comentó que no reflejaba la demanda real por el Model 3, ya que Tesla estaba haciendo todo lo posible por no vender el coche En julio de 2018 Tesla tenía 420 000 reservas del Model 3.
[147] En diciembre de 2018 se comenzaron a formalizar los pedidos del Model 3 en Europa y China.
