Toyota Camry (XV20)

La gama XV20 Camry se divide en diferentes códigos de modelo indicativos del motor.

En Australia, la versión orientada al lujo recibió el distintivo de Toyota Vienta.

En Japón, una versión de lujo del vagón también se vendió como Toyota Mark II Qualis.

El Lexus ES 300 se construyó nuevamente a partir del Windom, que usa el chasis Camry.

A medida que el yen japonés se disparó a mediados de la década de 1990, el Camry rediseñado tenía menos contenido que el modelo anterior bajo presión para reducir costos.

La producción en Tailandia e Indonesia comenzó en 1999, reemplazando a Australia como fuente de Camrys en el sudeste asiático.

No tenía ninguna relación con el sedán Mark II (un automóvil ejecutivo de tracción trasera) además de las luces delanteras y traseras, que se parecían a las del Mark II.

Solo se vendió en Japón y su producción comenzó a partir de esta generación.

El Altis estaba disponible con el motor de cuatro cilindros y 2,2 litros.

En Australia, a diferencia de la generación anterior, el nombre Camry también se aplicó a las variantes V6, mientras que la gama Toyota Vienta V6 se revisó como los modelos "de gama alta".

Nueva Zelanda fabricó una edición especial de 10 sedanes manuales TRD sobrealimentados, 3.0 V6 y 5 velocidades llamados Camry TS Supercharged.

Amon también participa en muchos otros Toyotas para el mercado de Nueva Zelanda, incluidos el Corona y el Corolla.

UU. Se produjeron en TMMK y en la planta de Tsutsumi en Japón.

Las transmisiones manuales solo estaban disponibles en los modelos CE y LE V6.

Lanzada en 1997, la gama constaba de los modelos 2.2i GL y 3.0i GX solo en forma sedán.

[8]​ Al igual que el Camry XV10, el GX solo estaba disponible con transmisión automática.