Transporte urbano de Estambul

El segundo puente, el Fatih Sultán Mehmet (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, FSM) tiene una longitud de 1014 metros, se terminó en 1988 y se encuentra casi a cinco kilómetros al norte del primer puente.

La empresa que explota el transporte público que sirve a la ciudad - provincia de Estambul es el İETT («İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri»), compañía perteneciente al propio ayuntamiento metropolitano.

Desde 1985, se permite que autobuses privados funcionen bajo la estricta vigilancia de la İETT, la entidad municipal encargada del transporte público en Estambul.

Actualmente hay 8 ferrocarriles de construcción francesa en servicio, que recorren la línea cada 5 minutos y transportan a 130.000 pasajeros diariamente.

El metro en su totalidad fue construido por el método de cielo abierto y falso túnel preparado para resistir un eventual terremoto en la escala 9,0.

La segunda sección del metro, desde Taksim a Yenikapı, que discurre sobre el Cuerno de Oro en un puente y bajo tierra por la ciudad vieja, está en construcción.

Levent a Ayazağa, y se espera esté terminado en febrero de 2006.

Actualmente, 37 nuevos tranvías Citadis 301 están en producción para la línea T1 de Estambul.

La línea está totalmente separada de cualquier otro tráfico, sin pasos a nivel, y circula bajo tierra durante 4,4 kilómetros.

Ambas líneas férreas suburbanas están electrificadas y transportan a 13 000 pasajeros cada hora en cada una de ellas.

Es un túnel ferroviario submarino de 13,7 kilómetros y une Europa con Asia.

fue cedida en 2005 a IDO, que opera los Deniz otobüsü («autobuses» marítimos), los transbordadores rápidos en Estambul.

Con los 10 primeros buques comprados en Noruega, la modernización del transporte marítimo fue conseguida.