Con el tiempo, los tranvías se fueron extendiendo a zonas como Oblatos, Los Colomos, Atemajac y Zapopan.
[4] El 30 de abril de 2008[5] fue presentado un proyecto para construir un sistema moderno de tranvía eléctrico que partiría de la estación Juárez del tren ligero hacia Plaza del Sol y el Estadio Akron respectivamente; sin embargo el proyecto no logró prosperar, puesto que el gobierno estatal prefirió invertir en el proyecto de BRT, Macrobús, que se concretó y entró en servicio en 2009.
[7] Correría desde la Glorieta La Normal hacia el poblado de San Francisco Tesistán en Zapopan.
Respecto al proyecto de tranvía eléctrico, se había informado que tendría 12 estaciones y transportaría diariamente a 75 mil pasajeros en 15 vagones rodantes con motor propio.
Esta obra estaría concluida a los 18 meses después de iniciada su construcción.