Fue el primer sistema de locomoción colectiva existente en la ciudad.
El recorrido se iniciaba cada 20 minutos en cada sentido, contando con una tarifa de 20 centavos en primera clase y 10 centavos en segunda clase, mientras que los carros tenían una capacidad de 10 pasajeros sentados y 5 de pie.
[3] El trazado del tranvía se iniciaba en la intersección de las calles Copiapó y Antonio Varas, continuando por esta última hasta el final de calle Cayenel —nombre que recibió hasta agosto de 1930 el tramo de Antonio Varas entre Chillán y Salvador Allende—[4] para luego virar hacia la avenida Diego Portales y seguir hasta Angelmó.
[2] Existían paraderos en el Club Alemán, la Plaza de Armas, en la intersección con calle Pedro Montt, Botica Grassau, en las esquinas con Talcahuano y Valdivia, y en la cabecera de calle Cayenel.
[7] Esto llevó a que el tranvía dejara de circular en 1931;[1][3] al momento de su cierre el propietario del tranvía era Seebaen, Pérez y Cía Ltda.