Unidad eléctrica Toshiba (Roca)
En total, las formaciones poseen siete coches, pero la circulación en los mismos se ve interrumpida por dos cabinas intermedias.
Su construcción comenzó en Japón en 1982 por un consorcio de empresas liderado por Nippon Sharyo, y participado por Kinki, Tokyu Car, Kawasaki, Hitachi, y Toshiba, que estuvo a cargo del equipamiento motriz, razón por la cual se denomina a los trenes con ese nombre.
Posteriormente, Materfer construyó 28 coches "remolque prima" para ampliar la capacidad original de las formaciones.
Sin embargo, unas 10 formaciones Toshiba continúan funcionando a diario hasta el día de hoy.
En febrero de 1979 se le otorgó un contrato a Marubeni, Toshiba y Hitachi para ejecutar el proyecto (Contrato FA 1397), quienes le ganaron la competencia por el proyecto a empresas británicas.
[15][16] Esto causó que el Estado argentino decidiese rescindir el contrato con el operador privado una semana después de los incidentes.
