Un sistema de tránsito que atiende a una comunidad con una población muy dispersa debe operar rutas tortuosas que tienden a transportar menos pasajeros por distancia (km o milla).
[5] La densidad de transporte se puede definir como la carga útil por período, por ejemplo, pasajero/día o tonelada/día.
Por lo general, el riesgo de transporte se calcula por referencia a la distancia recorrida por las personas, mientras que para el riesgo de tráfico por carretera, solo se tiene en cuenta la distancia recorrida por el vehículo.
Si todo lo demás se mantiene igual, a medida que MRV incrementa, así lo hacen los accidentes de tránsito.
Sin embargo, esta relación puede no ser simple, luego de algún punto, incrementar la congestión lleva a velocidades reducidas y nivela la proporción de accidentes que ocurren a diferentes niveles de severidad"[8] La eficiencia energética en el transporte se puede medir en L / 100 km o millas por galón (mpg).