Válvula Schrader

El diseño original de la válvula Schrader fue inventado el 1891 y patentado en los Estados Unidos el 1893.

Las válvulas Schrader también son ampliamente utilizadas en sistemas hidráulicos de alta presión en aviones.

Todas las válvulas Schrader que se utilizan en los neumáticos tienen hilos y cuerpos de un solo tamaño estándar al extremo exterior, de forma que las tapas y las herramientas generalmente son universales para las válvulas en todas las aplicaciones comunes.

El núcleo de la válvula se puede sacar o estrechar con una herramienta.

[3]​ Un tapón externo es importante en una válvula Schrader porque si no se utiliza, la suciedad y el agua pueden entrar en su interior bloqueándola o contaminar las superficies de sellado y provocar una pérdida.

Tanto las válvulas Schrader como las Presta son buenas para sellar presiones elevadas.