Hoy ellos son designados por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) como Clase I.
Los primeros vagones se enfriaban con hielo que había sido cortado en invierno a partir de piletas especiales o lagos.
Hay incluso furgonetas cuya refrigeración se logra por la evaporación del gas licuado.
La mayoría del alimento es transportado por carretera hoy en día debido a que los tiempos de viaje son más cortos.
Los furgones refrigerados en la Europa de hoy son operados por Interfrigo.