[2] El VCP-1 estaba propulsado por un motor V-8 Hispano-Suiza 8 de 220 kW (300 hp) y tenía alas biplano trapezoidales monovano.
[1] El avión mostró buenas prestaciones, alcanzando los 251 km/h, pero el radical radiador anular resultó ineficaz, teniendo que ser reemplazado por una unidad más convencional.
Más tarde ese año, fue reconstruido con un nuevo juego de alas rectangulares usando un perfil estrecho de estilo Fokker, convirtiéndose en el PW-1A, pero las prestaciones se redujeron, y el avión fue reequipado con sus alas originales, volviendo a la designación PW-1.
Sin embargo, su radiador demostró ser insuficiente para el potente motor Packard de alta compresión, y se retiró tras la primera vuelta.
[4][10] Fue devuelto a los Estados Unidos y rápidamente modificado con un radiador mayor para participar en la carrera aérea del Pulitzer Trophy, celebrada en Mineola (Nueva York), el 25 de noviembre del mismo año.