[5] Desde que entró en uso en julio de 1837 se ha mantenido en servicio regularmente.
[3] Joseph Locke y George Stephenson lo diseñaron para cruzar el río Weaver.
[6] El contratista para su construcción fue William Mackenzie,[1] siendo el primer proyecto al que Thomas Brassey presentó una oferta.
[5] Brassey fue designado como contratista para el viaducto de Penkridge, una estructura más pequeña.
Los pilares del viaducto tienen bases abocinadas, que dan mayor estabilidad a la estructura.
Debido al espacio libre limitado junto a la vía, el viaducto había sido designado como "área prohibida de zona roja" durante la década anterior, lo que significa que los trabajadores no podían estar en la línea cuando los trenes están circulando a menos que estén separados por un vallado permanente.
El trabajo de reparación es asimilable con la construcción histórica del puente y está diseñado para combinarse con los materiales originales utilizados.