Volvo 760
Poco después se lanzó el motor diésel D24TIC, un 6 cilindros en línea de origen VAG, que desarrollaba 115 CV.
Era heredero del Volvo Concept Car (VCC) presentado en 1980.
El interior montaba un climatizador "ECC" ahora totalmente electrónico (el anterior incorporaba elementos servo de vacío).
La suspensión trasera pasó a ser independiente multibrazo, llamada "Multi-link".
El motor, B280E basado en el B28 E seguía siendo de 2800 cm³, pero incorporaba mejoras en el cigüeñal, la inyección y encendido, ahora totalmente electrónicos.
