3 se desintegraron cuando una falla hizo que sus fragmentos penetraran en el fuselaje de los motores 1 y 2, también dañaron la zona del ala derecha.
El avión fue reparado y luego volado por Pan Am (como Clipper Meteor).
La Policía Estatal de Nuevo México y las organizaciones locales buscaron exhaustivamente al pasajero desaparecido que salió disparado por la ventana.
Sin embargo, el esfuerzo de búsqueda no tuvo éxito y el cuerpo del pasajero no se recuperó hasta dos años después, cuando un equipo de construcción, que trabajaba en las vías del radiotelescopio Very Large Array , se encontró con sus restos óseos.
Se habían estado preguntando de dónde tomó el sistema las lecturas de potencia del motor y para ver si era la lectura del tacómetro N1 "el ingeniero de vuelo sacó los tres tacómetros N1 (disyuntores) y luego ajustó la configuración del acelerador automático.
Se consideró si la tripulación había acelerado accidentalmente el motor al ajustar la potencia sin los tacómetros, pero no hubo pruebas suficientes para emitir un veredicto seguro".