[3] A las 18:05, el Flagship 3379 despegó desde Greensboro con retraso debido al embarque de equipajes.
El capitán Hillis sospechó un incendio en un motor y decidió efectuar una aproximación frustrada.
La velocidad cayó hasta los 122 nudos (225,9 km/h) y sonaron dos advertencias de entrada en pérdida a los que el piloto respondió solicitando la máxima potencia.
La tasa de descenso se incrementó entonces rápidamente hasta superar los 1000 pies por minuto.
[7] Y luego el accidente fue presentado en la subserie Mayday: Informe Especial, titulado «Aproximaciones negligentes».