Vuelo 611 de China Airlines
[1] Entre los pasajeros había un político retirado y dos reporteros del United Daily News.
[10] El 92% de los pasajeros que inicialmente fueron encontrados flotando en la superficie del océano tenían asignados asientos ubicados entre las filas 42 y 57 (Zona E).
De estos pasajeros, 10 presentaban heridas principalmente en el lado izquierdo del cuerpo (uno de ellos un bebé; la condición del bebé no fue revelada) mientras que 10 presentaban heridas especialmente en el lado derecho.
No se notificaron mensajes de emergencia o comunicación alguna previa al accidente.
Entre los objetos se encontraba revistas, documentos, equipajes, fotografías, dólares taiwaneses, así como una bolsa de China Airlines, y pastillas para evitar la coagulación sanguínea.
Se encontraron piezas del avión en el océano y en Taiwán, incluyendo a la ciudad de Changhua.
Afirmaban esto ya que la mayoría de pasajeros pretendían llegar a la China continental, pero debido a la falta de vuelos directos entre Taiwán y China continental, los pasajeros tenían que volar con parada en Hong Kong; los familiares solicitaron la creación de enlaces directos entre Taiwán y China continental.
Una descompresión explosiva del avión tuvo lugar una vez la región rota se abrió, causando la separación de todo el fuselaje trasero, junto con el empenaje.
El resto de la aeronave entró en un descenso abrupto, causando que los cuatro motores se separasen casi simultáneamente a aproximadamente 29.000 pies.
Las alas y el fuselaje situados delante del punto de ruptura inicial permanecieron intactos hasta impactar con el océano.
Esta no era la primera vez que se producía un accidente a causa de una reparación errónea tras un tailstrike.
Esta nicotina se había depositado por el humo procedente de los cigarrillo de la gente que había fumado durante los siete años previos al desastre (Fumar estaba permitido en aviones presurizados en aquel momento).
Poco tiempo después del accidente, China Airlines cambió el número de vuelo al 919, que continúa operando la ruta de Taipéi a Hong Kong junto a los vuelos 903, 641, 605, 909, 913, 915, 617, 679, 923, 927 y 2927.
La aerolínea recuperó los aviones para su operación unos pocos días más tarde tras las comprobaciones de mantenimiento.
Este accidente fue presentado en la serie de televisión Mayday: catástrofes aéreas titulado "'Despedazado en segundos'" y transmitido en National Geographic Channel.
