[1][2] La causa fue una falla del tornillo nivelador que controlaba el estabilizador horizontal debido a un defecto de diseño.
A las 10:51:20, el piloto automático generó gradualmente un ángulo estabilizador horizontal de hasta 0,3 ° para el descenso y el aterrizaje.
A las 10:51:30, el ángulo del estabilizador aumentó bruscamente, superando el límite de 2° en medio segundo.
El cambio repentino resultó en una fuerza g negativa de -1,5 g, pero el piloto automático ajustó los controles para bajarla a -0,6 g. Como el estabilizador no respondió a los comandos y el avión se sumergió, el piloto automático se apagó después de 3 segundos.
Los pilotos tiraron hacia atrás del yugo tratando de nivelar el avión, pero continuó en una fuerte caída; pronto rodó 35 ° a la izquierda y la picada alcanzó 50°.