William Morris (industrial)

[2]​ El local de la calle Longwall fue restaurado en 1980, reteniendo su fachada original, y siendo reutilizado como alojamiento estudiantil del New College.

[3]​ En 1912 diseñó un coche, el Morris Oxford "bullnose", utilizando algunos componentes (incluyendo motores y ejes) comprados en EE.

Comenzó a construirlos en los terrenos de una antigua academia militar abandonada en Cowley, Oxford.

Cuando sus principales proveedores de componentes tuvieron dificultades, compró sus negocios por cuenta propia.

En otra ocasión, cuando el fabricante de ejes traseros E. G. Wrigley estaba pasando dificultades financieras, compró y reconstituyó la empresa como Morris Commercial Cars Limited para incrementar su oferta de camiones y autobuses.

Morris se convirtió en el más famoso industrial de su edad.

[4]​ El Supermarine Spitfire era una aeronave técnicamente muy avanzada, vital para la defensa aérea de Inglaterra.

[5]​ Morris Motors se fusionó en 1952 con su gran rival, la Austin Motor Company, formando un nuevo holding denominado British Motor Corporation (BMC), del que Nuffield fue presidente durante su primer año.

[7]​ Como presidente honorario, atendió su oficina regularmente y aconsejó a sus colegas.

No tuvieron hijos, y desembolsaron una gran parte de su fortuna en causas benéficas.

A su muerte, la propiedad de su anterior casa en Oxfordshire, Nuffield Place, y de su contenido, pasaron al Nuffield College, que la mantuvo parcialmente abierta al público.

A pesar de que su venta había sido considerada, finalmente pasó a formar parte del National Trust, que lo mantiene abierto al público regularmente.