AEG J.I

Se caracterizaba por poseer un blindaje de protección para sus tripulantes, y por estar propulsado por el más potente motor que se pudo instalar al más pesado de los aviones de su tiempo.

La cabina abierta en tándem para el piloto y el artillero tenía protección blindada.

Se desarrolló una versión mejorada del J.I como AEG J.II, con alerones aerodinámicamente equilibrados con saltos de bocina sobresalientes, fuselaje trasero extendido con una aleta más grande para mejorar la estabilidad direccional y un puntal de enlace de alerones reubicado.

Al finalizar el conflicto, algunos J.II realizaron el primer servicio diario regular de aviones de pasajeros en el mundo, entre Berlín y Weimar , operados por Deutsche Luft-Reederei.

Los primeros J.II comerciales conservaron las cabinas abiertas, pero las versiones modificadas con cabinas cerradas para los dos pasajeros los reemplazaron rápidamente.