Automóvil ejecutivo
Automóvil ejecutivo ("executive car" en inglés) es un término de origen británico para denominar a un coche grande, que es equivalente a las clasificaciones europea segmento E y americana tamaño completo.
La denominación también ha sido adoptada por Euro NCAP, una organización europea fundada para evaluar la seguridad de los automóviles.
Audi y BMW también han ofrecido estos estilos de carrocería para sus coches ejecutivos.
Uno de los primeros automóviles ejecutivos fabricados en China fue el Roewe 750 2006, basado en el Rover 75.
[6] En 2012, se introdujo el Roewe 950, que es una versión rediseñada del Buick LaCrosse de 2010.
[8] Varias marcas extranjeras han producido versiones de batalla alargada específicamente para el mercado chino, debido a la preferencia que tienen los propietarios chinos por los vehículos conducidos por un chófer.
[9] Se pueden citar ejemplos como la versión "XF L" del Jaguar XF (X260) de 2016,[10] la versión "Li" del BMW G30[11] 2017 y otros modelos de Audi, Mercedes-Benz y Volvo.
En Francia, los automóviles ejecutivos se conocen como "Grande Routière", una clase de coches cómodos para largas distancias que surgieron por primera vez en el mercado francés en la década de 1930.
Tras el final de la producción del 607 en 2010, Peugeot ya no ha vuelto a producir automóviles ejecutivos.
La producción del XM finalizó en 2000 y durante cinco años Citroën no produjo un automóvil ejecutivo.
Los automóviles de lujo todavía más grandes se denominan Oberklasse ("clase superior").
Mercedes-Benz ha producido grandes coches de lujo desde principios del siglo XX.
Este linaje continúa hasta el presente, comercializado como Mercedes-Benz Clase E desde 1993.
Toyota ha estado produciendo grandes automóviles de lujo desde que se lanzó el Crown en 1955.
El Cedric fue reemplazado por el Fuga en 2004, también vendido como Infiniti M de 2003 a 2012 y Q70 desde 2012.
El Legend se produjo hasta 2012 y luego a partir de 2014.
Un número creciente de fabricantes asiáticos comenzó a ofrecer autos ejecutivos, como los Kia K8, Hyundai Azera y Genesis G80.
Los modelos anteriores, Kia Potentia y Hyundai Grandeur, pertenecían a la clase de coches grandes para ser conducidos por chóferes, pero quedaron relegados a los manejados por los propietarios con el modelo XG.
Muchos años después, en 2009, SEAT lanzó el Exeo, que es básicamente un Audi A4 rebautizado en la plataforma B7, con algunas modificaciones menores en las partes delantera y trasera, aunque no era un vehículo del segmento E sino del segmento D. Mantuvo su éxito como coche de empresa hasta 2013.
En 2010, la segunda generación del 9-5 cambió a una plataforma compartida con varios modelos de General Motors, hasta que Saab quebró en 2012.
El Sovereign y el V8-250 se produjeron juntos hasta que ambos terminaron su producción en 1969.
En los Estados Unidos, los coches ejecutivos se conocen como automóviles de tamaño completo.
Su producción comenzó en 2019, obteniendo un gran éxito en el mercado automovilístico nacional vietnamita.
