Tenía cuatro tripulantes en una góndola central abierta: dos pilotos, un artillero frontal, y un artillero trasero-mecánico, que manejaba las ametralladoras superiores, de pie sobre el motor central en una jaula protectora, justo delante de la hélice propulsora.
Los vuelos de pruebas revelaron que la potencia era insuficiente y la disposición motora, impracticable.
Caproni alteró el avión, reteniendo el motor propulsor en su ubicación original y trasladando los otros dos a la parte delantera de los botalones, propulsando directamente las hélices.
Algunos Ca.1 sobrevivieron a la guerra para ser reconstruidos como aviones comerciales, capaces de llevar hasta seis pasajeros.
Se equiparon finalmente 15 escuadrones de bombardeo (1-15 Squadriglia) con bombarderos Ca.1, Ca.2 y Ca.3, bombardeando principalmente blancos en Austria-Hungría.