Catalán Talgo
[1] El Catalán Talgo tuvo su antecedente más directo en otro tren creado en 1955, llamado simplemente El Catalán, que operaba la compañía estatal de ferrocarriles francesa SNCF y cubría la ruta Ginebra-Grenoble-Portbou, aunque RENFE garantizaba una conexión para poder viajar hasta Barcelona gracias a un tren TER.
El cambio rebajaba el nivel de exclusividad del servicio al incluirse plazas en segunda clase con suplemento.
Un TGV se encargaba de tomar el relevo desde la ciudad francesa hasta Ginebra.
En 1971 estos dos últimos coches pasaron a formar parte de la composición habitual del tren.
Por regla general el número de plazas ofertadas ha ido variando entre las 150 y 180.
El recorrido inicial partiendo de Barcelona incluía las siguientes paradas: Barcelona – Gerona – Port Bou – Cerbère – Perpiñán – Narbonne – Béziers – Sète – Montpellier – Nimes – Aviñón – Valence – Romans Bourg de Péage – Grenoble – Challes les Eaux – Chambéry – Aix les Bains – Culoz – Bellegarde – Ginebra.
Durante muchos años, los horarios del Talgo se coordinaron con otro TEE, el TEE Ligure que unía Milán con Marsella y que fue prolongado hasta Aviñón a efecto de permitir recorridos como el Barcelona-Milán.
