Circuito Exterior Mexiquense

[1]​ Es por esto que inicialmente se planeó darle a la Ciudad de México dos carreteras de circunvalación que permitieran rodear las zonas urbanas, sobre todo a los vehículos de carga, construyéndose el llamado Circuito Interior que utilizaba los cauces de varios ríos y carreteras como la Tacubaya-San Ángel (hoy conocida como Avenida Revolución) para proporcionar una vía interior rápida a la ciudad, mientras al exterior se construía un Anillo Periférico que permitiera evitar del todo a la ciudad y fuera usado como límite físico para el crecimiento urbano de la ciudad.

Durante los siguientes años el proyecto fue detenido por los problemas económicos del país.

Es hasta la entrada del gobierno de Enrique Peña Nieto en 2006 que se reinician los trabajos.

[2]​[3]​[4]​ El Circuito Exterior Mexiquense fue planeado para ser construido en cuatro etapas, que a su vez se dividirían en fases.

La empresa a la que se concesionó la vía, OHL, aceptó construir estos puentes.