Citroën C6 (1928)

El C6 existía en once carrocerías diferentes (cinco abiertas y seis de caja cerrada).

Se distinguía también del C4 por su mayor ancho del tren de rodadura, que pasaba de 1,32 m a 1,39 m, lo que le daba un aspecto más imponente.

Además, esta ampliación le permitía afrontar mejor la competencia del Renault Vivasix.

Poniendo en práctica las mismas soluciones técnicas que su contemporáneo el C4, buscaba el silencio de marcha y la agilidad.

Los C6G fueron adaptados por numerosos carroceros, como SICAL, VanVooren, Chapron, Letourneur et Marchand, Labourdette, Busson...