Compañía Naviera Astur Andaluza

[1]​ Operó durante cuatro décadas básicamente en el cabotaje nacional, y, ocasionalmente, internacional, hasta el año 1986,[2]​ en el que cesó su actividad debido a la gran crisis del sector marítimo.

Los fundadores de esta compañía fueron la viuda, hijos y socios del empresario prematuramente desaparecido Carlos Bertrand García-Tuñón.

[6]​ Este barco, de 1.650 toneladas DWT, fue construido en los astilleros ingleses Short Brothers Limited en 1877 y tuvo a lo largo de su vida varios nombres: “Ely Rise”, “Santa Eugenia”, “Bilbaíno” “José Navia Ossorio”, “Sebastián Martín” y, finalmente “Carlos Bertrand”.

Varios de los socios fundadores aportaron como parte del capital el vapor “Sebastián Martín” (Carlos Bertrand, S.A., aportó el 51% de ese buque), que fue rebautizado como “Carlos Bertrand” en honor del padre y mentor desaparecido.

Durante la Guerra Civil quedó convertido en buque-prisión del ejército republicano.

Se le bautizó, sucesivamente, como “Capitán Revuelta”, “Valmurian”, “Sac 8” y “Eusebio Rojas Marcos” (en recuerdo del progenitor fallecido de los socios Rojas Marcos), cuando fue adquirido por la naviera gijonesa en 1948.

Este buque fue construido en los Astilleros del Nervión, en Sestao (Vizcaya) en diciembre de 1919, tenía 4.650 toneladas DWT y se compró en Sevilla en 1963.

La Naviera Astur Andaluza, lo convirtió en buque carbonero y como tal viajó con ella durante sus últimos dos años.

[7]​ Se vendió en octubre de 1980 a la Societa Riunite di Navegazione S.R.L.

Tratando de salir a flote de la crisis encontrando nuevos mercados, la naviera gijonesa se asoció desde 1983 a 1985 con un naviero árabe, y durante ese tiempo el “Reina del Cantábrico” fue renombrado temporalmente como “Salah Labiad”.

Este buque (4.380 toneladas DWT) fue construido, como su gemelo, “Reina del Cantábrico”, en los Astilleros Hijos de José Barreras Casellas y entregado a la Naviera  Astur Andaluza en julio de 1983.

“Reina del Atlántico” fue renombrado durante un tiempo como “Bachra Labiad”, en el periodo 1983-1985  en el que la naviera asturiana tuvo socios árabes.