Comte AC-3

Disponía de tres cabinas abiertas, una en el morro para un artillero o un observador, otra delante del ala para el piloto, y otra en la parte superior trasera del fuselaje para un artillero trasero.

La instalación debía ser lo suficientemente alta como para permitir espacio para las dos hélices (una propulsora, otra tractora) sobre el fuselaje.

Una escotilla en el lado de babor permitía que se llevara carga o tropas en la cabina principal.

El avión no logró alcanzar su prevista velocidad máxima, y por ello fue reequipado con hélices de cuatro palas en lugar de las originales bipala.

Una caída del precio del estaño provocó serios problemas financieros a Bolivia, y la junta militar gobernante canceló el pedido de los tres bombarderos Comte, de los que solo se construyó el primer ejemplar, que fue desguazado en 1935.