Esto llevó a que Km 57 tuviera los entre los puntos que más tiempo tardaba en visitarse, con promedios de 40 minutos para llegar a los sitios más cercanos.
Actualmente, en la zona permanecen estancias las cuales se ubican a unos kilómetros al este de la Ruta Nacional 251.
El itinerario 1934 lo incluyó entre los puntos operativos del ramal para ese año.
[3] Este punto fue clasificado, según un informe de 1958 y datos del itinerario del FCE de 1945, como embarcadero con servicios para pasajeros, encomiendas y cargas.
El documento afirma: “se emite guía a o de la estación más allá".
De este modo, todos los puntos menos El Porvenir estaban creados y figuraban en el itinerario.
En la misma no se detalló grandes diferencias respecto a la guía anterior.
No obstante, hubo una mejoría en los tiempos y ramal continuó operaba sus servicios con trenes mixtos desde estación Plaza Constitución.
En tanto, la distancia con San Lorenzo se unía en 30 minutos y 35 en el más lento.
Cruces) y no se informó ningún edificio destinado a pasajeros.
En cuanto a las distancias, para unirse con San Lorenzo el viaje en subida, se precisaban 36 minutos en trenes de pasajeros y 40 minutos para trenes cargueros.
Mientras que para ir hasta Km 39 se precisaban 37 minutos en trenes mixtos y 45 en cargueros.
Por último, el itinerario informó que solo las estaciones General Lorenzo Vintter y General Conesa tenían personal para manejar a los demás puntos, cayendo el desvío en responsabilidad de alguna.
El documento continuó informando que el ferrocarril seguía con una sola frecuencias para trenes mixtos de pasajeros y su servicio de cargas aun era condicional en un solo día a la semana y se realizó la supresión del ramal al ingenio que partía desde esta estación.
En el documento se ve a la línea completamente integrada en el mapa de Ferrocarril Roca y no se volvió a informar del empalme y el ramal al ingenio.
Las distancias tu vieron una leve mejoría pasando el viaje más rápido a Km 39 a ser de 32 minutos y en 35 se pudo unir la distancia con San Lorenzo.