Estación Minerales
[1] Formaba parte del Ferrocarril Patagónico, como parte del ramal que iba de Puerto Deseado a Las Heras, inaugurado en el año 1914 y que originalmente estaba planeado para terminar en el Nahuel Huapi.
Además, en las cercanías hacia el norte se ubica un cañadón del mismo nombre.
[5] La estación se inauguró en el año 1914, y en 1921 se formalizó la creación de una localidad con el mismo nombre, aunque nunca logró crecer más allá de la estación.
No estuvo incluida en las guías postales de 1930 y posteriores, pero un documento oficial indica que funcionaba aun para 1945, desconociéndose cuando fue clausurada.
[7] Para el año 1930 la estación se hallaba clausurada y desde entonces mantuvo este estatus o simplemente se convirtió en punto opcional de parada de los servicios ferroviarios.
En tanto, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, aseguró que la obra demandó una inversión de 92 millones de pesos ampliando el presupuesto original.
Además, se dijo que la obra estaría finalizada en 90 días y conectará Puerto Deseado con el norte de la provincia.
El político aseguró que el tren cubriría los 285 kilómetros de recorrido y volvería a pasar por las estaciones Las Heras, Piedra Clavada, Koluel Kayke, Pico Truncado, Minerales, Fitz Roy, Jaramillo, Tellier y Puerto Deseado.
Esto hace pensar también una posible reconstrucción de las estaciones Las Heras, Pico Truncado y Minerales.
La carrera pendiente abajo desde Las Heras era de 1 hora menos y luego se redujo a 30 minutos.
De esta forma, solo se detenían las formaciones si había pasajeros o cargas a servir.
En documento se expuso información precisa de las tarifas: hacer todo el viaje del ferrocarril en primera costaba $24.05 o $13.60 en segunda.
En tanto, Minerales al continuar clausurada no informó horarios ni tarifas.
El mismo estuvo marcado por la introducción de ferrobuses diésel que aceleraron los tiempos del ferrocarril en 6:15 minutos.
No obstante, se presentó el abandono de los ferrobuses en favor del vapor.
En el documento se confirmó las mismas condiciones del itinerario anterior.
La estación se mantuvo clausurada, pero como parada optativa con horarios de arribo por si había interesados.
