[2] El tramo es de vía única y está sin electrificar.
[3] Su explotación inicial quedó a cargo de RENFE cuyo nacimiento se había producido en 1941.
Dos soportales apoyados en arcos rebajados adornan las dos fachadas de la estación.
Cuenta con dos andenes, uno lateral y otro central al que acceden tres vías.
Los cambios de andén se realizan a nivel.