Ferrocarril Urbano de Antofagasta

En marzo del mismo año Eleazar Miranda presenta otra propuesta similar, la cual es aceptada y en junio se le entrega la concesión para construir y operar el ferrocarril urbano.

[3]​ Eleazar Miranda había adquirido los rieles que pertenecían al antiguo ferrocarril de Mejillones a Caracoles, que había sido destruido por el terremoto y maremoto de 1877.

[4]​ Los carros fueron construidos en la misma ciudad de Antofagasta,[1]​ y la estación principal del tranvía estaba ubicada en avenida Brasil (actual José Miguel Carrera, frente al Parque Brasil) número 3, entre las actuales calles José Santos Ossa y Hugo Silva Endeiza.

[1]​ En 1906 el sistema fue vendido a Guillermo Julio y Abdón Barraza, quienes lo administraron hasta que la concesión expiró en 1914 y los tranvías fueron dados de baja.

[7]​[8]​ Hacia el año final de operación del tranvía (1914), el tranvía circulaba por diferentes calles de Antofagasta, estableciendo varias rutas para sus recorridos.

Ficha de 10 centavos del Ferrocarril Urbano de Antofagasta.