Ferrocarril Urbano de Antofagasta

En marzo del mismo año Eleazar Miranda presenta otra propuesta similar, la cual es aceptada y en junio se le entrega la concesión para construir y operar el ferrocarril urbano.

[3]​ Eleazar Miranda había adquirido los rieles que pertenecían al antiguo ferrocarril de Mejillones a Caracoles, que había sido destruido por el terremoto y maremoto de 1877.

[4]​ Los carros fueron construidos en la misma ciudad de Antofagasta,[1]​ y la estación principal del tranvía estaba ubicada en avenida Brasil (actual José Miguel Carrera, frente al Parque Brasil) número 3, entre las actuales calles José Santos Ossa y Hugo Silva Endeiza.

[1]​ En 1906 el sistema fue vendido a Guillermo Julio y Abdón Barraza, quienes lo administraron hasta que la concesión expiró en 1914 y los tranvías fueron dados de baja.

[7]​[8]​ Hacia el año final de operación del tranvía (1914), el tranvía circulaba por diferentes calles de Antofagasta, estableciendo varias rutas para sus recorridos.