En 1942 un U-boat alemán lo hundió, matando a la mayoría de su tripulación.
Firedrake apenas superó su velocidad diseñada durante sus pruebas de mar.
[1] La nave estaba equipada con 4 armas Marc XI de 4.7 pulgadas (120 mm) en soportes individuales.
[5][1] Firedrake, la sexta nave con su nombre de la Marina Real Británica,[6] fue construida por la compañía Pearsons Marine Steam Turbin Company en Wallsend, aunque su casco fue sub-contratado a Vickers Armstrong.
En poco tiempo regreso a casa para darle tiempo a la tripulación ese mismo mes, pero regresó al Mediterráneo en marzo y permaneció allí hasta julio cuando comenzó una reforma en el astillero Sheerness.
El barco continuo prestando apoyo atacando en las batallas durante el resto del mes.
Durante las noches del 30 y 31 de mayo, Firedrake ayudó a evacuar tropas de Bodo a Hastad y Brokenes para esperar la evacuación.
El siguiente día, Fury y Forice H escoltaron al Valiant y al Illustrious por el Mediterráneo Occidental para unirse con la Flota del Mediterráneo (Operación Hats).
Un grupo de abordaje capturó cifrados y documentos operativos a bordo del barco que llevó al hundimiento del submarino italiano Lafole dos días más tarde.
[12] Firedrake escoltó a los cargueros Argus y Ark Royal durante las operaciones Coats y White en noviembre ya que volaron una avión a Malta.
Los barcos británicos regresaron a Gibraltar el 4 de febrero y empezaron la preparación de la operación Grog, un bombardeo naval en Genoa que se llevó a cabo con éxito 5 días después.
[16] Tras escoltar al Convoy NA 2 hacia Gran Bretaña en enero de 1942, se le asignó escoltar al Grupo B del Mid-Ocean Escort Force.
Dos meses después, la nave se separó para reforzar la escolta de convoy ON 144 el 18 de noviembre y ayudó a prevenir las pérdidas posteriores del convoy.
El 16 de diciembre, mientras escoltaba al Convoy On 153, Firedrake fue atacado por el submarino alemán U-211 a las 19:11.