Era un derivado del avión comercial Handley Page W.8, habiendo sido ideado originalmente para llevar a cabo tareas adicionales como el transporte de tropas y la patrulla costera.
Demostrando ser superior al rival Vickers Virginia, se realizó a Handley Page un encargo inicial de 15 bombarderos Hyderabad.
[4] Este avión realizó su primer vuelo durante octubre de 1923, pilotado por Arthur Wilcockson.
Handley Page también recibió una reprensión oficial por compartir planos detallados del Hyderabad con la prensa italiana, ya que el avión había sido puesto en la Lista Secreta.
[5] En 1928 se encargó un lote final de once aparatos, aunque algunos fueron equipados con motores radiales Bristol Jupiter VIII y designados separadamente en su lugar como Handley Page Hinaidi.
[7] El Handley Page Hyderabad era un bombardero pesado biplano bimotor de construcción enteramente en madera.
[4] El combustible estaba localizado en depósitos que colgaban por debajo del ala superior, dependiendo de la gravedad para alimentar a los motores.
99 (Bomber) Squadron en RAF Bircham Newton,[3] donde reemplazó al bombardero monomotor Avro Aldershot.
[5] Las entregas del modelo eran lentas, mientras que las pérdidas por desgaste debidas a múltiples accidentes eran relativamente altas, una combinación de factores que retrasó la formación del segundo escuadrón, el 10.º Escuadrón en RAF Upper Heyford, hasta 1928.
[7] Durante 1928 y 1929, también se formaron dos escuadrones de la Reserva Especial, recibiendo al Hyderabad como equipamiento.