Honda NR500

Esto luego se convirtió en un motor con cuatro cilindros de forma ovalada.

[4]​ Otra innovación utilizada en la NR500 fue su chasis monocasco que envolvió el motor como un capullo y ayudó a reducir el peso.

Katayama se retiró en la séptima vuelta debido a problemas de encendido cuando corría penúltimo.

Honda perseveró durante dos temporadas más, pero nunca hizo que la motocicleta fuera competitiva.

El chasis monocasco tuvo que abandonarse porque hacía demasiado difícil para los mecánicos trabajar en el motor durante las carreras.