Presentado en 1963, cuatro meses después del Honda T360 —una pickup con la que comparte chasis— con una mayor cilindrada que el S360 y un roadster que, aunque fue desarrollado en 1962, nunca entró en producción.
[2] El diseño es DOHC cuatro cilindros en línea, con cuatro carburadores y una línea roja de 9500 rpm.
El S500 contaba con una transmisión manual de 4 velocidades con cadena de transmisión para tracción de las ruedas traseras;[1] las cuales llevan suspensión independiente, algo novedoso en la época, con barra de torsión en el frente y brazos de suspensión diagonales en la parte trasera.
El coche tenía un precio de $1,275 dólares en 1963.
El S500 tuvo competidores como el Datsun Fairlady, el Toyota Sport 800 y el Daihatsu Compagno.